NEIN! Anders als S-Link, Medien und Befürworter:innen suggerierene lassen, kann es keine Einbindung von bestehenden ÖBB Fahrzeugen/S-Bahngarnituren in die S-Link Strecke geben. Der Tunnel und die Gleisabstände sind wie in…
Um als Bürgerinitiative am UVP Verfahren teilnehmen und Rechtsmittel anwenden zu können, muss man eine Bürgerinitiative nach dem UVP Gesetz bilden. Das bedeutet, dass 200 Menschen eine begründete Stellungnahme unterstützen…
Im Ranking um die teuersten Projekte im Vergleich zu Deutschland würde S-Link in der kleinen Stadt Salzburg einen der vordersten Plätze belegen.
Zweite S-Bahn Stammstrecke München Gestartet bei 2,5 Milliarden1) inkl. Risikopuffer (2014) ist das Projekt zweite S-Bahn Stammstrecke München (11km davon 7km Tunnel) mittlerweile bei über 8 Milliarden € (=8.000 Millionen)…
Jahre verstreichen und ein gesamthaftes Verkehrswendeprojekt ist noch immer nicht am Horizont: Stattdessen wird verschoben, verschoben, verschoben und alles getan, um den Kfz Verkehr ungehindert ins Zentrum zu leiten.
Der bekannte Fachautor für Stadtplanung und Stadtverkehr, Harald A. Jahn zeigt attraktive Beispiele aus ganz Europa, als Anregung und Vision für Salzburg.
Du hast schon einiges gehört oder brauchst noch Infos zum S-Link Projekt, möchtest dich gerne für Verkehrswende in Salzburg einsetzen und mehr über Alternativen hören, weil dich 3 Milliarden doch nachdenklich stimmen: Dann bist du genau richtig bei dieser Veranstaltung. Falls du uns aufklären willst, dass wir verrückte Verhinderer sind, dann würden wir dich bitten, mit deinem Besuch zu warten, dafür gibt es später sicher noch Möglichkeiten ;)
Die Kuh ist vom Eis: Die Planungsgesellschaft S-Link muss heute Kosten für die Strecke Bahnhof bis Hallein in Höhe von 2-3 Milliarden Euro (!) angeben. Noch im Juli 2022 wurde…
In einem Spiegel-Beitrag vom 19.1.2023 analysiert Soziologe Andreas Knie die Auswirkungen von Homeoffice auf den Autoverkehr in D. Der Anteil von 17% (2017), die von zu Hause arbeiteten, erhöhte sich…